Создан допольнительный канал международных перевозок между Вьетнамом и Россией в поддержку торговли
 |
| Фото: congthuong.vn |
Высокие мировые цены на энергоносители заставляет вьетнамских экспортеров тратить больше денег на международные перевозки. В России и странах Евразийского экономического союза популярны морские перевозки. Недавно был открыт новый судоходный маршрут, напрямую соединяющий порты Вьетнама с портом Владивостока, с целью снижения транспортных расходов компаний - экпортеров обеих сторон и содействия торговле товарами Вьетнама на рынках стран этого региона.
Владивостокский морской торговый порт.
Контейнеровоз, перевозящий более 700 TEU вьетнамских товаров, подходит для швартовки в порту после 10 дней плавания из порта города Хошимина.
С середины этого года по новому морскому маршруту курсируют 3 регулярных контейнеровоза между вьетнамскими портами в Хайфоне и Хошимине и российским Владивостоком. На сегодняшний день компания - перевозчик уже совершила 10 рейсов по новому маршруту.
Раньше морские грузы из Вьетнама в Россию приходилось перегружать в Китае.
Благодаря регулярной морской линии FESCO VIETNAM DIRECT LINE контейнеры не нужно выгружать и загружать в транзитных портах.
Стоимость получается дешевле и время доставки сокращается вдвое.
В связи с напряженностью в Европе прогнозируется, что Россия увеличит импорт из азиатских стран, и это большой шанс для Вьетнама.
При деятельности этого прямого морского пути Вьетнам сможет стать хабом для перевалки товаров из стран, не имеющих прямого сообщения с Россией.
По данным Торгового представительства Вьетнама, экспорт в Россию за первые 7 месяцев 2021 года составил всего 962 млн. долларов США, что на 50% меньше, чем за тот же период 2021 года.
Одна из основных причин заключается в том, что некоторые морские и воздушные транспортные пути в Россию были остановлены.
Тем не менее, экспорт основных продуктов Вьетнама, таких как морепродукты, орехи кешью, кофе, чай, перец, овощи значительно вырос. В особенности экспорт морепродуктов в Россию в августе увеличился на 98%.
Эксплуатация этого судоходного маршрута способствует снижению риска нарушения перевозок товаров между Вьетнамом и странами Евразийского экономического союза, что способствует восстановлению товарооборота между двумя регионами в современных мировых условиях.
 Конференция по вопросам сотрудничества между АСЕАН и Россией в условиях 4-й промышленной революции |
 Водопад на границе между Вьетнамом и Лаосом |
