История возникновения и существования мопедов и мотоциклов в Ханое

07/03/2018 3:14:00 CH
share facebooksend emailprint

Прошло более века со дня появления первого мотоцикла в Ханое. Об этом средстве передвижения можно много говорить.

Ảnh 0
Мопед Solex. Фото: vietnamnet.vn 

Согласно информации, взятой с сайта hanoimoi.com.vn, мотоцикл Herstal бельгийского производства был первым мотоциклом в Ханое и одним из трех первых мотоциклов, импортированных в Тонкин в 1903 году. В декабре 1925 года журнал Natural проинформировал о количестве людей и транспортных средств, проезжавших через мост Лонгбьен в этом году, но не было данных о мотоциклах. Можно сказать, что в Ханое было мало мотоциклов, или после появления нескольких первых мотоциклов это транспортное средство не было импортировано в Ханой.

Ảnh 0
 Мопеды Motobecane. Фото: anninhthudo.vn

Агентство Индокитай – Автомобили открыло «Garage Aviat et Compagnie» на улице Фантьючинь (ныне Министерство финансов) в 1930 году. Помимо продажи автомобилей Citroen и Ford, компания также продавала мопед Solex. В этот период зарплата государственного служащего составляла около 40 донгов за месяц, а мопед Solex стоил 160 донгов (в 10 раз больше цены велосипеда), поэтому этот вид транспорта использовали только богатые, врачи или инженеры, предпочитавшие современные средства передвижения.

Ảnh 0
 Мотоцикл Jawa. Фото: baogiaothong.vn

Со временем количество людей, ездивших на мотоцикле, постепенно росло. К началу 1940-х годов мотоциклы использовали, в основном, французские и китайцы. Кроме французских мопедов, таких как: Solex, Mobylette, Motobecane, до 1945 года в городе существовали мотоциклы BMW (Германия), Universal (США). Французские офицеры военной полиции патрулировали улицы на мотоциклах Harley Davidson (США).

Ảnh 0
 Мопед Babetta. Фото: autodaily.vn

Мотороллер Vespa был выпущен в Италии после Второй мировой войны и появился в Ханое в 1950 году. В начале этого года немало людей заказывали этот мотороллер, потому что он дал водителю внешность «босса».

Согласно Женевским соглашениям Вьетнам разделен на две части. В этот период тот, кто ездил на мотоцикле, считался представителем буржуазии или городской мелкой буржуазии, однако государство не запретило движение этого вида транспорта. Тем не менее, многие люди реже ездили на мотоцикле.

Ảnh 0
 Мокик Simson. Фото: vietnamnet.vn

Интеллектуалы, особенно ученые, врачи, вернувшиеся в страну из Франции, все еще использовали мотоциклы. С 1965 по 1972 годы из-за бомбардировок, совершенных США на севере Вьетнама, из-за дефицита бензина, отсутствия запасных частей, многим владельцам мотоциклов приходилось перестать их использовать.

Мотоциклы, произведенные в социалистических странах, начали появляться в Ханое в 1973 году. Вьетнамские студенты, обучавшиеся за рубежом, часто привозили на родину такие мотоциклы, как Harbick, Spark, Star (Германская Демократическая Республика). А мотоциклы MZ 150 (Германия), Jawa 350, 360 (Чехословакия), Балкан (Болгария) были импортированы государством. Ими были оснащены силы общественной безопасности.

Ảnh 0
 Мотоцикл Honda Super Cub 81. Фото: autopro.com.vn

После 1975 года каждый день возвращались домой демобилизованные или ездившие в отпуск солдаты с юга Вьетнама. На поездах Тхонгнять или военных грузовиках они привезли домой мотоциклы Honda 50, PC 25, Honda 67, Vespa, Suzuki, Mobylette и др. С 1976 года рабочие, окончившие техникумы в Германии, привезли в страну новые модели мотоциклов: Simson, Mokick, Comfort, ETZ 175, ETZ 250 и др. А вьетнамские трудящиеся в Чехословакии привезли мотоциклы Jawa 175, 250 и Babetta. Вьетнамцы в Советском Союзе отправили домой мотоциклы Волхов, Рига. В список мотоциклов французского производства вошли Peugeot 101, 102, 103, 105, AV 92, Motobecan и др.

После воссоединения страны были перевезены на океанском лайнере японские мотоциклы Cup 78, 79, 81, Super Cub 81, CD 50. На улицах также появились мотоциклы Benly 90 марки Honda. Этот мотоцикл назывался «Черным принцем» и стоил 4,8 – 6 тройских унций (эта сумма была достаточна для покупки квартиры). Новые мотоциклы DD марки Honda также были импортированы компаниями, занимавшимися экспортом кустарных изделий. Несмотря на перемены в социалистических странах Восточной Европы, мотоциклы все еще доставлены воздушным или морским путем до порта Хайфон.

(По Нянзан Онлайну)

Мнения/комментарии


Введите код с картинки (*)
go top